課程大綱： LS-DYNA在汽車設計中的應用培訓
復雜汽車系統在碰撞過程中結構變形機理必不可少的工具。
LS-DYNA 可用于評估汽車性能，甚至在無任何物理樣車模型基礎上進行。
總體上講，與物理實車試驗相比，數值仿真可以研究更多的碰撞情形或工況。
更進一步的優點為在產品開發階段中應用LS-DYNA將顯著縮短產品上市時間。
LS-DYNA 配備了針對汽車設計應用的特殊功能，例如焊點、安全氣囊模型、安全帶模型、卷縮器等。
目前超過15 家的大型汽車制造商使用LS-DYNA進行碰撞模擬，
LSTC 將根據實際應用的問題反饋和解決方法等進一步來完善和加強求解器。
絕大部分汽車應用方面的功能是根據客戶的要求開發的。
比如，三種不同的分析方法可用于安全氣囊展開過程的研究，
可分別解決不同模擬精度的氣囊展開。對氣囊初始展開過程可以進行適當詳細的分析、
十分詳細的分析、或者僅僅以預測無折疊氣囊的性能。
因此LS-DYNA 可以用于離位乘員工況的分析、用于氣體發生器中旋轉調節阻板的設計、
或用于碰撞過程中乘員與安全氣囊之間相互作用的分析。
為方便產品開發，可以使用一系列標準測試裝置的有限元模型，例如假人和壁障模型。
許多常用有限元模型對LS-DYNA 用戶來說是不收取任何費用的。
此外，也可以購買由第三方開發、且經過試驗標定的高質量模型。
由于失效預測對汽車碰撞模擬起非常重要的作用，因此與零部件的成形制造過程密切相關。
LS-DYNA因為在汽車碰撞分析中失效預測和失效后預測是十分關鍵的部分，
所以零部件的制造過程也是一個密切相關的因素。
LS-DYNA 能夠分析模擬大部分的制造過程，并可將制造過程模擬中獲得的信息無縫集成至碰撞仿真中。
除碰撞仿真外，LS-DYNA 也非常適合于汽車設計開發過程中動態和靜態加載工況的模擬。
僅需微小調整，已有碰撞仿真模型可以用于其它工況下的汽車性能評估，
如車頂壓潰、車門下垂分析、過載工況仿真、
或用于確定后續疲勞分析的載荷輸入分布等。
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