課程大綱： SFE CONCEPT全參數(shù)快速設(shè)計(jì)優(yōu)化工具培訓(xùn)
目前，將仿真技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)流程中在全球工業(yè)界已經(jīng)受到廣泛認(rèn)同，
并在很多工業(yè)領(lǐng)域體現(xiàn)出巨大的價(jià)值。同時(shí)，也存在一些遺憾，
比如說具有高可信度的分析模型只有當(dāng)詳細(xì)的CAD幾何模型建立以后才能得到，
如果這時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案存在性能問題，修改設(shè)計(jì)方案對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng)工程來說，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
無論是修改CAD幾何模型，還是修改CAE分析模型，即使是簡(jiǎn)單的方案變更也是件相當(dāng)繁瑣和耗時(shí)的事情。
因?yàn)楣こ處煵粌H要修改選定部件的位置和形狀，
與之相關(guān)聯(lián)的所有相鄰部件都要修改，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，
而現(xiàn)有的工具并不具備對(duì)后續(xù)關(guān)聯(lián)幾何體進(jìn)行自動(dòng)修改的靈活性。
如果能在概念設(shè)計(jì)階段就引入仿真技術(shù)來指導(dǎo)工程師的設(shè)計(jì)決策將會(huì)帶來革命性的進(jìn)步。
因?yàn)樵诟拍钤O(shè)計(jì)階段，工程師可以有很大的設(shè)計(jì)空間尋求多種設(shè)計(jì)方案。
以汽車行業(yè)為例，汽車性能很大程度上取決于概念設(shè)計(jì)階段方案的選擇，
而目前很多OEM廠商的概念設(shè)計(jì)階段，
由于CAD模型等信息的嚴(yán)重缺乏，
無法進(jìn)行精確的性能仿真分析，
所以主要依靠簡(jiǎn)化模型進(jìn)行初略評(píng)估和經(jīng)驗(yàn)判斷。
因此，如何在沒有詳細(xì)CAD模型的概念設(shè)計(jì)階段快速建立精確的分析模型非常重要。
仿真分析的重要性和好處就在于能夠得到設(shè)計(jì)變更與性能之間的相對(duì)關(guān)系，
從而使我們的決策更加清晰。
但遺憾的是，仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的概念提出來十多年了，
在市面上沒有一個(gè)工具能真正實(shí)現(xiàn)這一理念。
SFE CONCEPT軟件平臺(tái)提供了一個(gè)全新的解決方案，
采用隱式全參數(shù)化的描述產(chǎn)品拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，
將復(fù)雜的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以斷面、梁、接頭和自由曲面等形式模塊化體現(xiàn)出來，大大縮短了建模的時(shí)間，
同時(shí)又能將工程師的設(shè)計(jì)想法轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)變量用于優(yōu)化分析，
并終方便的轉(zhuǎn)化為后續(xù)面向裝配或面向制造的CAD模型。
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