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國產變頻器的進線電壓一律是380V，直流電壓上限值通常定為700V或720V；進口變頻器因為進線電壓的上限值較高，所以，直流電壓的上限值常定為800V。
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電源側的過電壓原因
1．電源電壓過高
例如，企業變電所的容量偏低，銀川ABB變頻器維修培訓負載較重，把變壓器的二次電壓調到高擋。一到晚上，電壓就偏高了。
2．電源側有沖擊電壓
一是在打雷時，常常使變頻器過電壓跳閘；
二是車間變電室為了提高功率因數，需要配置電力電容器，當電容器合上時，變頻器也會因過電壓而跳閘。
運行中的過電壓
1．拖動系統釋放位能
主要發生在起重機械放下重物時，電動機處于發電狀態，如果制動電阻值太大，制動電流和制動力太小，重物下降速度太快，將可能導致過電壓跳閘。
2．突然失載
例如生產機械在運行過程中，皮帶突然斷裂，動態轉矩突然加大，將產生很大的加速度，使電動機處于再生狀態，導致過電壓跳閘。
減速過程中的過電壓
1．減速時間太短
頻率下降時，電動機將處于發電狀態。減速時間預置太短，電動機的同步轉速下降太快，發電量較大，容易導致過電壓跳閘。
2．制動電路的呼和浩特ABB變頻器維修培訓原因
制動電路包括制動電阻和制動單元，當直流電壓偏高時，用于放電。
（1）制動電阻值太大
有的設備慣性很大，處于再生制動狀態時，發電量較大，如制動電阻大，則放電電流小，將因來不及放電而過電壓。
有時，制動電阻的連接線在接線處接觸不良，也會導致同樣后果。
（2）制動電阻損壞
因為制動電阻是個發熱體，所以較易損壞。而一旦損壞，將不能放電，減速時極易因過電壓而跳閘。
（3）制動單元損壞
制動單元損壞后，也同樣不能放電，容易因過電壓而跳閘。